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I Migliori pneumatici per l'inverno | TopWheels.it

All'arrivo dei primi freddi, è tempo di assicurarti che la tua auto sia pronta per far fronte ad una possibile nevicata  o a un calo delle temperature. Una delle prime cose a cui devi pensare, per la sicurezza della tua famiglia, sono gli pneumatici invernali. Consoci la differenza tra uno pneumatico con il simbolo "Three Peak Mountain Snowflake" e le gomme marcate "M+S"? Dai un'occhiata qui.

Dato che lo pneumatico è l' unico punto di contatto della tua auto con il suolo innevato, ghiacciato o bagnato, devi assicurarti di scegliere le gomme più idonee.  Solo gli pneumatici che hanno il simbolo Three Peak Mountain Snowflake (un fiocco di neve dentro una montagna a tre picchi) sono stati testati sulla neve per essere usati in condizioni invernali severe.

Se vuoi pneumatici invernali che vadano bene per un'ampia gamma di condizioni atmosferiche vale la pena cercare gli pneumatici adatti a te! Le gomme invernali, rispetto a quelle normali (cosiddetti estivi) possono dimezzare le distanze di frenata su suolo ghiacciato o innevato, e si adattano meglio alle temperature più rigide.

Cosa sono gli pneumatici "M+S"?

Gli pneumatici "M+S", o pneumatici Mud & Snow, sono stati concepiti soprattutto per migliorare le prestazioni della tua auto in condizioni di fango e neve fresca o sciolta. La sigla "M+S" si riferisce al design del battistrada delle gomme, che solitamente hanno consistenti scanalature e/o blocchi del battistrada che sono maggiormente distanziati rispetto a quelli delle gomme normali. Alcuni pneumatici "M+S", quelli chiamati all-season, in generale non sono performanti come le gomme estive –se in presenza di temperature alte- o come le gomme invernali –con temperature basse.

Non tutti gli pneumatici Mud e Snow sono stati testati in condizioni invernali. D'altro canto, tutti i veri pneumatici invernali portano il marchio M+S.Comunque, per rispettare le normative vigenti, è sufficiente montare gomme marcate M+S.

Consigli per gli pneumatici in inverno

Accertati che tu e la tua auto siate preparati per l'inverno. Oltre a scegliere gli pneumatici più adatti al tuo veicolo, controlla la pressione di gonfiaggio. I costruttori consigliano anche di sostituire  tutti e quattro le gomme estive sostituendole con pneumatici invernali in modo che si possa avere il massimo controllo dell' auto in condizioni di guida difficili. Ricorda anche che, se l'indice di velocità delle gomme invernali è più basso rispetto a quello indicato sul libretto di circolazione, devi apporre in posizione visibile dal conducente un adesivo che ti ricordi la velocità massima che puoi raggiungere con gli pneumatici invernali che hai montato. La velocità massima consentita dalle gomme invernali non può essere comunque inferiore al codice Q=160 km/h.Guidare con gli pneumatici adatti per questo inverno migliorerà la tenuta di strada, massimizzerà la tua sicurezza e permetterà alla tua auto di avere prestazioni ottimali.

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15 Novembre 2012: Obbligo Pneumatici invernali o Catene a bordo

Gli pneumatici invernali o le catene da neve, saranno obbligatorie dal 15 novembre 2012 fino al 31 marzo 2013.

Per poter circolare in quel periodo su gran parte delle strade e delle autostrade italiane, bisognerà avere a bordo le catene da neve o utilizzare pneumatici invernali. Il nuovo Codice della strada, entrato in vigore lo scorso anno, regola la possibilità per gli enti proprietari o gestori della strada di poter disporre dell’obbligo per i veicoli di munirsi di gomme invernali o in alternativa avere a bordo catene da neve.

L’obbligo è valido anche quando la strada è libera da neve o ghiaccio, basta che le catene siano nell’auto e anche quando non sono previsti peggioramenti delle condizioni climatiche. Il provvidemento è nato per assicurare la sicurezza sulle strade, inoltre si vuole evitare che i veicoli che non sono muniti di gomme invernali o catene procurino disagi o blocchi alla circolazione, rendendo problematico l’operato dei mezzi spazzaneve e di soccorso.

Le disposizioni saranno verificate dagli organi di Polizia stradale che potranno effettuare i controlli sulle strade indicate in qualsiasi momento, verificando sui veicoli l’eventuale montaggio dei pneumatici invernali o la presenza a bordo delle catene da neve. Per i trasgressori è prevista una multa compresa tra gli 80 e i 318 euro. 

Le catene da neve devono essere montate solo in presenza di neve e o ghiaccio abbondante e durante la marcia il veicolo non deve superare i 50 km/h.

Per altre info e per l'elelnco completo delle Strade e Autostrade con l'obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo:

 www.infomotori.com/auto/2011/12/23/obbligo-catene-da-neve-gomme-invernali-strade/?refresh_cens

Ti servono nuovi pneumatici da neve oppure cerchi le catene da neve per la tua auto?? 

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Obbligo pneumatici invernali: 15 Novembre 2011 | TopWheels.it

L’assessore provinciale ai Lavori Pubblici e Viabilità, in vista dell’imminente periodo invernale, conferma che anche per quest’anno, in tema di provvedimenti necessari per garantire la sicurezza degli automobilisti e servizi di emergenza, per tutte le strade di proprietà e competenza provinciale vale quanto disposto dall’ordinanza già in vigore lo scorso inverno e rinnovata anche per il 2011.

L’ordinanza prevede l’obbligo di circolazione con catene o pneumatici da neve in presenza di qualsiasi fenomeno nevoso, così come previsto dal Codice della Strada che stabilisce che l’Ente proprietario della strada può con propria ordinanza “prescrivere che i veicoli siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve o ghiaccio”

“Questo provvedimento – spiega l’assessore Stefano Simonetti - è reso necessario per evitare che i veicoli in difficoltà producano blocchi della circolazione, rendendo difficoltoso, se non impossibile, garantire i servizi di emergenza, di pubblica utilità e lo sgombero della neve. Il provvedimento non obbliga il cittadino all’acquisto delle catene da neve, ma impone l’obbligo di circolazione con catene o pneumatici solo in presenza di fenomeni nevosi e non la presenza a bordo del veicolo durante tutto l’inverno. Auspico che le forze deputate al controllo dei mezzi pesanti per il trasporto siano rigorosi e severi nel verificare che tutti i mezzi pesanti, in particolare quelli stranieri che più di una volta hanno creato tanti disagi alla circolazione provinciale, siano dotati di tali strumenti antisdrucciolevoli indispensabili per garantire una circolazione in sicurezza su tutte le strade."

In questo contesto la forte sinergia che lega l’assessorato ai Lavori Pubblici e Viabilità alle competenze assegnate alla Provincia in materia di Protezione Civile Trasporti e Mobilità, in capo all’assessore Franco De Poi, ha portato alla stesura del Piano di Gestione delle Precipitazioni Nevose sulla rete stradale Provinciale, che prevede l’azione corale di tutti i soggetti coinvolti, Comuni, Organizzazioni di Volontariato e forze dell’Ordine.

“L’avvio delle procedure del Piano Neve e la condivisione fra tutti i soggetti interessati di un documento che individua le criticità sulla rete stradale di competenza provinciale oltre che della parte gestita da ANAS lungo la SS36 – conferma l’assessore De Poi – rappresenta il punto cardine e di fondamentale importanza per una gestione coordinata degli eventi nevosi che spesso si traducono in disagi per l’intero sistema della mobilità. Questa criticità deve essere affrontata in forma unitaria e complessiva, in quanto un solo anello debole del sistema può caratterizzare in negativo anche l’attività degli altri. Accanto alle attività messe in campo dagli Enti competenti, resta comunque fondamentale il contributo dei singoli cittadini che de

vono attuare ogni sforzo e ogni attenzione, nell’ottica di autoprotezione, per evitare danni per 

sé e per gli altri adeguando le proprie abitudini alle condizioni ambientali”.

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Domande Frequenti su Pneumatici Invernali | TopWheels.it

1. Sento parlare di pneumatici invernali, da neve e termici. Esistono differenze?

Non c'è nessuna differenza. Sono solo modi differenti per indicare sempre lo stesso prodotto. Unica differenza rispetto ai pneumatici standard (detti anche estivi): i pneumatici idonei alla marcia su neve (o invernali o termici...) sono contraddistinti dalla marcatura M+S (ovvero "MS", "M/S", "M-S”, “M&S") posta sul fianco del pneumatico stesso.

2. Quando è il momento di montare i pneumatici invernali? Quando è consigliato toglierli?

Bisogna tenere conto delle molteplici condizioni climatiche che si possono incontrare nel corso della stagione invernale, la scelta è dettata da numerosi fattori quali: località geografica, lunghezza e frequenza viaggi, tipologia di strade da percorrere ecc.. In funzione di tutto ciò, il periodo di più idoneo utilizzo di questi pneumatici va da ottobre a marzo

3. Ci sono differenze di prestazioni tra i pneumatici di tipo tradizionale e quelli invernali?

Le differenze di prestazioni sono molto evidenti essendo i pneumatici invernali progettati e costruiti per dare, globalmente, il meglio delle loro prestazioni nelle condizioni atmosferiche più critiche (basse temperature, asfalto umido, bagnato ed innevato) mentre i pneumatici standard offrono un compromesso migliore nelle condizioni di impiego normale.

4. Con i pneumatici invernali posso viaggiare alla stessa velocità di quelli normali?

Normalmente sì, in funzione delle condizioni della strada. I pneumatici invernali montati possono peraltro avere un codice di velocità (massima) inferiore a quello previsto per il veicolo, e comunque non inferiore a Q=160 km/h. Tale indicazione va posta all'interno, in posizione ben visibile dal conducente.

5. I pneumatici invernali devono essere gonfiati alla stessa pressione di quelli normali? In caso contrario dove posso trovare le indicazioni corrette?

Normalmente si. La verifica va sempre fatta "a freddo" nelle condizioni ambientali specifiche, rispettando in ogni caso le prescrizioni del Costruttore del veicolo.

6. Sto acquistando un’autovettura di seconda mano e non so se i pneumatici montati sono di tipo normale o invernali. Come faccio a distinguerli?

I pneumatici invernali, o "da neve", devono essere marcati sul fianco con la sigla "M+S".

7. I pneumatici invernali possono essere utilizzati solo ed esclusivamente in presenza di neve?

I pneumatici invernali sono progettati e realizzati per reagire attivamente non solo quando l'asfalto è innevato, ma anche quando è bagnato e, in condizioni di asciutto, quando la temperatura esterna è bassa.

8. Quanti pneumatici invernali devo montare sulla mia auto?

Per avere un comportamento ottimale del veicolo in termini di stabilità e prestazioni, è sempre raccomandato l'equipaggiamento con quattro pneumatici invernali.

9. Pneumatici invernali e pneumatici normali muniti di catene sono sempre due soluzioni equivalenti ed alternative?

L'articolo 122 del regolamento del codice della strada sancisce inequivocabilmente l'equivalenza delle due soluzioni. Va comunque rilevato che l'utilizzo di pneumatici invernali garantisce condizioni di mobilità e di praticità superiori rispetto alle catene: per le catene sono infatti previste limitazioni sia in termini di equipaggiamento (non tutti i veicoli sono catenabili) che di velocità (velocità massima di utilizzo 50 km/h), oltre al fatto che il loro utilizzo è strettamente legato alla presenza di neve sulla superficie stradale

10. I pneumatici invernali e pneumatici chiodati sono la stessa cosa?

No, i pneumatici invernali sono progettati e realizzati per reagire quando la temperatura esterna è bassa (inferiore ai 7° C si iniziano a percepire fattivamente i benefici) sia in condizioni di asfalto asciutto, sia bagnato ed ovviamente, in maniera attiva quando l'asfalto è innevato. I pneumatici chiodati sono adottabili quando il fondo stradale è ghiacciato, con ghiaccio stratificato tra 0° e 4° C (esempio paesi scandinavi).

11. Che differenza c’è tra un pneumatico estivo e uno normale?

Nessuna: in Italia ed Europa vi è coincidenza nella morfologia dei pneumatici. La classificazione è differente per il mercato nord americano dove esistono tre categorie: estivo, multistagionale ed invernale, ed in tal caso il pneumatico "normale" è da riferirsi alla denominazione merceologica "multistagionale".

12. Sulla carta di circolazione della mia auto sono riportate misure specifiche per i pneumatici invernali e per i pneumatici normali. Sono da considerarsi un consiglio o un obbligo?

Sono da considerarsi un consiglio, anche perché generalmente, quando indicati esplicitamente sulla carta di circolazione sono di sezione più stretta e con codice di velocità inferiore ai pneumatici estivi. Nulla vieta di adottare pneumatici invernali di misura, indice di carico e codice di velocità in linea con le misure riportate per i pneumatici estivi (qualora non dovessero essere disponibili nel codice di velocità riportato sulla carta di circolazione, il codice di velocità può essere ridotto fino a Q a patto che sia applicato in maniera visibile sul cruscotto l'adesivo riportante la limitazione del codice di velocità applicato).




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